氣力輸送管道磨損的原因和處理措施
1.輸送速度
介質速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。
2.顆粒形狀
顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要表現為對磨損機理的影響。當粒子與目標碰撞時，粒子與目標的接觸面積決定了它們之間的相互作用強度。塑料材料表面尖方形顆粒的蝕刻多磨損是切削磨損，球形顆粒的蝕刻磨損主要是塑性變形磨損。
3.粒子強度
顆粒強度主要影響顆粒在運輸中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。隨著彎管數量的增加，輸送物料的平均粒徑有減小的趨勢。粒徑越小，趨勢越明顯，對應材料對彎頭的沖蝕磨損率越高。也就是說，顆粒在運輸過程中容易破碎，沖蝕磨損率高，這些對粉體輸送都會產生影響。
4.粒度
粒度對彎管沖蝕磨損的影響與普通沖蝕磨損相似，即與不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損相比，粒度有一個極限值。當粒徑超過極限值時，磨損量趨于穩定。結果表明，隨著顆粒尺寸的增加，沖蝕磨損率迅速增加。
5.材料濃度
隨著顆粒濃度的增加，彎管的總質量損失減小，即單位質量顆粒的沖蝕磨損減小。隨著懸浮濃度的增加，顆粒相互碰撞的概率也增加，顆粒與管壁碰撞的動能降低。
6.沖擊角度
撞擊角是入射粒子的軌跡和目標表面之間的角度。撞擊角主要影響粒子與靶材成分碰撞時動能的切線方向和法線方向，以及撞擊時的能量消耗。沖擊粒子中的動能切線成分產生切削，法線成分影響粒子壓入目標表面的深度，這兩者決定磨損量。
